韦尔瓦港参与欧洲I RAIL项目

韦尔瓦港交通多元化战略的成果也体现在铁路模式上。因此，年，已登记的铁路运营近个，其中多个对应集装箱列车流通，其余分布在液体和固体散货之间。预计今年的流量值将高于  疫情爆发之前的流量值。在此背景下，值得注意的是，韦尔瓦港近30%的集装箱运输采用陆路铁路模式。 关于从韦尔瓦港南码头铁路终点站通过火车运输集装箱，目前每周有五趟列车，其中三趟前往马德里，两趟前往马哈拉比克（塞维利亚这些列车又与其他铁路节点相连，这意味着韦尔瓦港连接伊比利亚半岛中部和北部。同样，与该港口相连的其他码头也有集装箱和一般商品的流通，直达布尔戈斯埃斯特雷马杜拉和葡萄牙。铁路运输量的增长凸显了韦尔瓦港除了正在进行的其他改善铁路基础设施的工作外。

还需要实施 项目的铁路容量管理器。在该欧洲项目的框架内，韦尔瓦港继续推进名为 的铁路运力和流通管理器的开发工作，这将促进韦尔瓦港的铁路 国家邮箱列表 管理流程和规划的改进. 流量。 近几个月来，韦尔瓦港与 公司组建的合资企业一起继续推进这项工作。同样，它已经开始实施该项目的第一批成果，例如流通模块和地理信息系统的开发进展。 共有 22 个欧洲合作伙伴参与了该项目，由欧洲 CEF 运输计划资助，其中包括伊比利亚半岛的主要铁路运营商、ADIF、国家港口以及该行业的其他港务局和公司。 铁路公路 韦尔瓦港继续推进到 2025 年在伊比利亚半岛中部和北部实施铁路公路服务的工作，如上所述，这被认为是大西洋走廊框架。



内符合欧洲利益的一项举措。这是去年 11 月在韦尔瓦举行的欧洲跑步者会议上透露的。韦尔瓦港对可持续发展和运输（特别是铁路运输）脱碳的承诺已成为现实，正如其新的《2023-2030 年战略计划》和 2050 年愿景所反映的那样。需求的演变提前、精确地规划出行模式。 马德里地铁正在通过与Cloudera的合作以及该公司的数据分析技术来推动其数字化，该技术使其能够管理网络生成的大量数据，这些数据以前无法处理。 数字郊区项目代表了一次技术飞跃，指的是网络上 2000 多辆列车能够上传通过不同传感器生成的大量数据，并开启无限可能。目标是将这些信息转化为有利于公民的服务改进。 Cloudera 正在帮助马德里地铁管理其信息，以在三个主要发展领域实施行动。